Od příštího týdne ubude vlakových spojů, v prosinci se doprava do Brna zastaví úplně

Výlukový jízdní řád bude platit od úterý 6. dubna 2021. Jeho platnost pak má skončit v polovině roku 2023.

„Po dobu platnosti výlukového jízdního řádu se většina dálkových vlaků mezi Prahou a Brnem přesune na trať přes Vysočinu (Kolín – Havlíčkův Brod – Brno). Opatření se nebude týkat linky R19 (Praha – Choceň – Svitavy – Brno) a vybraných ranních a večerních spojů, které zajistí dopravní obslužnost menších měst na trase přes Českou Třebovou,“ informovala Soňa Košťálová ze Správy železnic.

Další změny na železnici v okolí Blanska přijdou od 1. září 2021. Mezi Blanskem a Adamovem se od tohoto data bude jezdit jen po jedné koleji. Od poloviny prosince pak vlaky opustí trať mezi Brnem a Blanskem úplně.

„V rámci výlukových prací regionální vlaky nahradí autobusy, dálkové vlaky pojedou odklonem, případně v upravených časových polohách. Je tedy nutné počítat se zpožděním. Rozsah náhradní autobusové dopravy či odklonů vlaků se bude s postupem výluk měnit,“ podotkla Košťálová. Více najdete na webu IDS JMK.

Výluku železniční dopravy na trati využijí také stavebníci. Během vlakové výluky se plánuje stavba přemostění na Staré Blansko a modernizace podchodu u zastávky Blansko-město.

V rámci modernizace trati mezi Brnem a Adamovem proběhne kompletní rekonstrukce železničního svršku, částečně i spodku, výstavba nové odbočky Svitava a komplexní úprava zastávek Bílovice nad Svitavou a Babice nad Svitavou. Dojde k odstranění několika propadů rychlosti a přestavbou projdou také železniční zastávky tak, aby splňovaly požadavky na pohyb osob s omezenou schopností pohybu a orientace.

Větší úpravy se nepřipravují ale jen v Blansku. Stanice Adamov dostane dvě nová ostrovní nástupiště přístupná z lávky. Zásadní přestavbou projde i zastávka v Adamově, současná nevyhovující nástupiště budou nahrazena novým oboustranným ostrovním nástupištěm. Bezbariérový přístup na ně zajistí šikmý chodník. Hotovo by mělo být do ledna 2023.

V létě 2022 se pak přibližně na tři měsíce zastaví železniční provoz mezi Březovou nad Svitavou a Svitavami, kde se bude sanovat násep.

Na prvním železničním koridoru se ale bude pracovat ještě na dalších místech. V plánu je například modernizace trati mezi Ústím nad Orlicí a Brandýsem nad Orlicí nebo přestavba železničního uzlu Pardubice.

   vložil: Michal Záboj, redaktor / tiskové oddělení